◆適合車種
汎用

■詳細
本製品を車両に装着することで、ハンドルの揺れや路面からのキックバックを吸収し、走安性が向上します。
ステアリングダンパー形状を従来のシングルチューブ構造から、高性能なツインチューブ構造へ変更することで、スムーズで安定した減衰特性を実現し、高負荷時、適切なダンピングを得ることができます。
汎用性を考慮し、ストロークを120mmに設定しました。
減衰力調整はボディー一体型ダイヤル式で28段階調整を採用。
ステアリングダンパーのシェルボディーはアルミ材を採用し、表面にガンメタルアルマイトを施しています。
付属のピロボール付きダンパーホルダーも同様にガンメタルアルマイトを採用。
ボディーにはSP武川製ロゴ入り。
■
高性能ツインチューブ構造(オイル還流式)
シリンダーが二重構造になっており、ピストンが移動する際、押し出されたオイルが、内側のシリンダーと外側のチューブの間を循環することで、スムーズで安定した減衰特性を実現します。
常に一定の減衰力を発生させ、高速域での安定性を高めます。
又、オイルの総容量が大きくなるため、作動時の温度上昇を抑えやすく、安定した減衰性能を維持できます。
SP武川製旧タイプステアリングダンパー(ストローク125mm/品番:06-01-0070)用ステーキットとの同時装着が可能です。
■注意事項
ステアリングダンパーキットのみでは車両に取付けできません。
SP武川製対象車両専用ステーキットが必要になります。
又、SP武川製旧タイプステアリングダンパー(ストローク90mm/品番:06-01-300)用ステーキットとの同時装着はできません。
(KSR110用を除く)